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祥菱Q很忙：8月28日，在福田汽车品牌焕新发布会上全球首发；9月11日，在第8届中国新能源物流车挑战赛上斩获大奖；9月20日，在“红船精神”诞生地浙江嘉兴正式上市。作为“全球微卡新势力”，祥菱Q树起了微卡产品的全新标杆；面对汽车行业创新变革的新时代，祥菱Q加速着微卡行业迈入“价值竞争”新阶段的步伐。
福田汽车集团业务副总裁、时代事业部党委书记、总裁巩海东在祥菱Q上市发布会上表示：福田汽车致力于推动微卡品类向低碳、节能、科技、智能化等领域发展，推动微车由基础型物流工具向智能移动装备升级；祥菱Q是福田汽车发起移动装备变革的首款智能移动终端，目标为微卡用户创造更大价值。
（福田汽车集团业务副总裁、时代事业部党委书记、总裁巩海东作主旨演讲）
祥菱Q的发布、上市，恰逢福田汽车五大战略（双碳战略、新能源战略、构建数字化生态系统、全球化战略、品牌战略焕新）发布前后，足见福田汽车对该新品及微卡市场的看重。那么，从国内到海外，从现在到将来，微卡是否真能成为商用车领域的一颗明星持续闪耀光芒？祥菱Q又凭何在竞争激烈的市场突围成为“夜空中最亮的星”？
新能源势起，祥菱Q“油电”齐飞
新能源汽车是我国汽车产业高质量发展的战略选择，新能源微型商用车市场前景同样广阔，祥菱Q的面市，将助力“让万物移动更自由”这一全新福田汽车品牌战略的落地。在此前于重庆举行的中国新能源物流车大会上，《中国物流与采购》杂志记者了解到，福田汽车集团时代事业部祥菱营销公司副总经理徐杨锋预计：2024年，微型商用车市场容量将在120万辆规模左右，其中微卡市场容量将接近百万辆，呈逐年上升趋势。由此不难判断，以新能源微卡为代表的新能源微型商用车，也将顺应这一市场形势，发展潜力巨大。
更重要的是，在宏观政策持续发力，经济延续恢复态势，汽车市场稳步提升的背景下，新能源物流车的需求量水涨船高，新能源微卡这一车型在其间扮演着重要角色。具体来看，微卡更能适应政策、路权、成本等因素的变化，无论是在相对成熟的末端配送领域，还是在广袤的农村市场，结合公共领域用车电动化和新能源汽车下乡热潮，新能源微卡都在悄然成为最后一公里运输绿色化和数字化转型的典范。福田祥菱围绕“油+电+混动”技术路线，加快新能源和节能汽车产品布局，此次上市的祥菱Q“可油可电”，备受期待。
（福田汽车集团时代事业部祥菱营销公司总经理王立平公布祥菱Q购车权益）
在祥菱Q上市发布会现场，福田汽车集团时代事业部祥菱营销公司总经理王立平公布了新车售价：燃油版本国内售价3.89万元起，纯电版本国内售价12.69万元起。其中，油车方面，祥菱Q搭载国内唯一实现四阶段油耗的东安1.6升发动机，拥有39.5%的超高热效率，油耗比行业低10%，另外还可提供柳机1.3升动力车型，满足客户不同需求。电车方面，祥菱Q行业首装宁德时代第三代电芯，提供32度以及42度两种电量配置，能够满足不同细分场景需求。换言之，面对新能源凶猛上升势头，祥菱Q两手都在抓，两手都很硬。
海内外同步，祥菱Q稳步前行
祥菱Q的国际范从它全球化的定位便可见一斑，其是首款真正意义上链合全球资源正向开发的微卡。近两年，受疫情影响，国内汽车市场需求遭到些许“抑制”。但得益于我国完善的汽车产业链，我国汽车出口业务迎来爆发，今年上半年我国汽车出口量超过日本成为世界第一。中汽协最新数据显示：1-8月，仅商用车出口就达48.6万辆，同比增长31.1%。作为一家着眼于全球市场的企业，福田汽车前瞻布局海外，福田祥菱是其发力海外的排头兵之一。2007年以来，福田祥菱已为全球50多个国家、超过160万用户提供了产品和服务。
以祥菱Q为例，这款新品在研发之初，就深入到全球20多个国家进行调研，与日韩、欧美产品深度展开对标，并引入了海外顶尖设计团队。在“高颜值”的打造上，福田祥菱深谙年轻用户心理，与意大利顶尖设计公司进行合作，由意柯那塞缪尔.舒法大师设计。祥菱Q采用的业内首创的双拼色、整体式货箱带裙板设计，一举打破了微卡行业造型多年不变的现状，让“实用”与“美学”兼而有之、融于一体。在市场推广上，祥菱Q将基于福田汽车全球网络，面向中国、欧洲、美洲、东南亚等区域，线上、线下同步上市销售。
福田祥菱深知“共创共赢、互助互利”的道理，这促使其全力推进“朋友圈”的打造，率先于行业内发起“微卡生态联盟”。据《中国物流与采购》杂志记者了解：福田祥菱携手宁德时代、顺丰、特来电、北财金融等企业成立的“微卡生态联盟”，将解决卡友买车、用车、找货等难题，重构微卡全生命周期用车体验，助力每一个创富梦想。福田祥菱还围绕业务生态变革，系统化构筑“数字化营销模式+品牌全景体验模式+生态化共创”模式，在人、车、货、金融、服务、二手车、补能等方面施行一体化、全方位布局。
场景化发力，祥菱Q硬核出击
如今，影响用户购车的因素，随着客户需求和司机群体的变化，也在发生相应的改变。以往，作为物流车，进城法规和环保达标是第一考虑要素。而今，在竞争条件趋同下，唯有TCO表现更优以及更舒适、安全、智能的产品，才能被90、00后用户列为首选。其中，关注TCO表现，就要聚焦具体使用场景，简单分类就是营运和自备两类。业内普遍认为，在新能源汽车市场较为成熟的一线城市以及潜力较大的二、三线城市，面对营运场景应用，包括新能源微卡在内的物流车在快速扩张，抑或在加速转化，自备场景应用也在慢慢渗透。祥菱Q在新能源和传统燃油车型上，正将TCO做到极致：燃油车型凭借低阻力整车开发以及高效传动系统进一步降低能量损耗，传统能源油耗每万公里节省1000元；新能源能耗每公里低至1毛钱。这样一来，无论营运或自备场景，选购祥菱Q都会收益更多。
当然，除以上产品硬实力外，祥菱Q还有两大优势不断施压对手。《中国物流与采购》杂志记者获悉：首先，祥菱Q拥有“智慧大脑”——电子驻车、一键启动+无钥匙进入、电加热后视镜等高端配置，便捷的人机交互，领先的智能座舱系统，在线远程诊断、预防及维修支持、车辆免费检测等预见性服务，让年轻一代用户很难拒绝这样一款既舒适又聪明的微卡。其次，祥菱Q拥有多元用途——正如前述所提到的，自备场景应用会越来越多，除了满足个体用户末端配送等货运场景需求外，祥菱Q还能结合钓鱼、房车、露营等细分用车场景，为各类用户打造专用改装车型，一方面为其带来心仪车辆，另一方面也为我国卡车文化更好发展添砖加瓦。
目前，汽车行业竞争加剧，正值百年未有之变局期。福田汽车在快速应对市场环境变化，积极拥抱新能源发展浪潮，致力于成为绿色科技和市场领先的国际化企业。此次新车上市，是福田汽车谋定而后动的重要一步，是其在微卡市场的一记重拳，亦是祥菱Q引领行业价值再升级的开始。
